去年合约跌37% 今年只剩小项目 建筑业盛势消逝

去年合约跌37% 今年只剩小项目 建筑业盛势消逝 建筑领域去年获颁的国内合约共183亿令吉,按年减少37%,分析员预期,政府今年将着重小型基建项目,料不足以激起火花重返荣景。

丰隆投行研究分析员今日撰写报告指出,政府虽在去年第三季重新正视大型基建项目,无奈好景不长,末季国内合约按年大幅缩水64%至40亿令吉。


“今年发展开销按年料稍微减少0.4%至547亿令吉,以这个趋势来看,我们预期国内合约未来将继续放缓。”

他披露,政府今年将着重小型基建项目,比如道路提升、医院、水务、污水处理与乡间地区发展相关项目,但仍不足以带动建筑领域重返好景。

“不过,我们不排除意外惊喜,诸如第二期巴生谷双线铁路(KVDT)、东海岸铁路计划(ECRL)潜在激活、沙巴泛婆罗洲大道等项目,或可缓和市场对这个领域的悲观情绪。”

聚焦砂州工程项目

随着中央政权更迭并搁置数项大型项目后,半岛建筑工程即开始放缓,丰隆投行研究预期,业者将聚焦东马砂拉越的工程。


“因首长拿督阿邦佐哈里曾表明,在搁置古晋轻快铁项目后,将着重州内水务与乡间道路项目,而有关拨款则来自该州约达310亿令吉的储备金,可避免加重中央政府支出的负担。”

砂拉越州政府近期将把总值110亿令吉的砂拉越滨海大道,及第二主干大道公开招标。

分析员预期,国内工程合约前景持续充满挑战,且短期内料不会显着改善。

“去年国内工程按年下跌37%就足以支持我们的看法,但建筑领域过去两年取得高水平订单,或可稍微缓和进一步的跌势。”

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力争狮城项目

国内合约按季与按年皆萎缩,国内建筑业者未来或积极竞标新加坡工程合约。

分析员指出,国外合约去年末季录得1亿4800万令吉,按年虽暴跌90%,但按季却劲起36%,证明情况已在逐步改善。

“主要的海外项目皆是新加坡的打桩工程,这也表示该国土木基建工程发展仍强劲,未来或有更多大马业者参与竞标。”

丰隆投行研究估计,金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)、金轮企业(KIMLUN,5171,主板建筑股)及双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股),将是几家积极竞标新加坡工程的建筑业者。

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涉两国谈判更复杂缩东铁规模有难度

我国仍就东海岸铁路计划(ECRL)与中国洽商中,分析员认为,这项目涉及范围太广,乃是国与国间的发展项目,重谈并缩小规模非常耗时,并非一朝一夕就能成事。

达证券分析员指出,两国若欲就这个项目达成友好解决方案,绝非弹指之间可做到。

“ECRL不似捷运第2路线(MRT 2)或轻快铁3(LRT 3),仅是涉及本地工程交付伙伴(PDP)或统筹承包商,而是国与国之间的项目,所以整个洽商更为复杂。”

ECRL是由前朝国阵政府于批准,并于稍后与中国交通建设股份有限公司(CCCC)签署颁发工程协议。

但随着第十四届全国大选,希盟政府执政后,基于建设成本高达810亿令吉,比原定的550亿令吉高,因而去年7月宣布搁置。

达证券披露,两国重启谈判,另一个棘手课题在于额外成本一事。

“检讨或包括大幅调整建设ECRL需用到的技术层面,借以显着降低项目成本。”

分析员透露,若是两国能达至友善解决方案,并继续推动工程,预期IJM(IJM,3336,主板建筑股)将是主要受惠业者。

“作为供应建材与服务的关丹港口,也将因货柜数量激增受惠。”

该行点出其他受惠业者,包括家盟吉(GBGAQRS,5226,主板建筑股)、金务大、双威建筑、WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)、嘉登(GADANG,9261,主板建筑股)、前进控股(ADVCON,5281,主板建筑股)及亿钢控股(ECONBHD,5253,主板建筑股)。

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